便捷同城生活给大都市区带来发展机遇
发布日期:2017-12-30 23:02   浏览次数:

  12月26日下午,杭州地铁2号线二期、三期通车,从良渚到武林门,只要不到40分钟的时间。家住良渚文化村的陈敏说,早高峰他开车到武林广场一带至少要一个半小时。有了地铁,时间至少节约半小时。

  家住杭州大华西溪风情的张磊,因为工作的关系,经常要去上海、南京等地出差,每次出差就很纠结:坐火车吧,杭州到上海高铁只要一小时;但从家里出发去杭州火车东站,开车就要个把小时,如果坐公交就要一个半小时。“今后如果杭州铁路西站建成,横穿整个杭城的时间就可以大大节省了。”张磊满怀憧憬地说。

  建设杭州大都市区,交通先行。明年,杭州十条地铁线将全面开工。根据中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复的《杭州铁路枢纽规划》(2016-2030年),杭州铁路西站将动工兴建。“今后从我家到铁路西站,估计只要15分钟左右时间。”张磊说。

  六大铁路客运站

  辐射整个杭州大都市区

  在杭州市发改委综合交通处处长陈周斌的办公室,一张崭新的杭州铁路枢纽总图挂在墙上。陈周斌全程参与了《杭州铁路枢纽规划》的修编,他认为,规划的获批,对整个杭州大都市区的交通以及发展具有里程碑意义。

  “举例来说,杭州城西不但人口密集,而且高科技企业众多,高端人才云集,今后这方面的人才还会越来越多。但这里离杭州火车东站、离机场都比较远。铁路西站建成后,交通出行方便快捷多了,有利于提高这一区域的人才集聚能力。原来穿越城区花的1个小时时间,都可以到上海、南京了。”陈周斌说。杭州铁路西站还辐射到原来远离火车站的临安以及桐乡、安吉、德清等地方。而像绍兴地区的诸暨、上虞、新昌等地,到即将投入使用的杭州铁路南站也非常方便。

  陈周斌说,未来杭州铁路枢纽的总体格局,呈现的是“一轴两翼”的格局,一轴是指由杭州东站、杭州站(城站)、杭州南站以及既有的沪昆、宁杭甬通道;两翼是指由杭州西站及相应高铁组成的城西通道,以及由大江东站、机场站组成的江东通道。也就是说,未来杭州铁路枢纽将由六大铁路客运站组成:杭州东站、杭州站(城站)、杭州南站、杭州西站、大江东站和机场站,今后大都市区内的居民出行可以有更多选择。

  有了机场站,今后杭州大都市区内的城市,可以坐高铁直接进机场,大大提高出行效率。大江东也一样,陈周斌认为,这里420平方公里,未来要有一两百万人口,没有高铁站是不行的;而在杭州湾大湾区的规划中,大江东同样扮演着重要的角色。

  目前,杭州已有杭甬、宁杭、沪杭、杭长4条高铁线路,算上明年10月通车的杭黄高铁共5条。根据规划,杭州还将新引入6条高铁路线,辐射上海(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向。

  地铁高铁无缝对接

  铁路西站到机场只需45分钟

  在杭州城市交通中,地铁可以说扮演着主动脉的角色。

  “2022年杭州亚运会召开之前,杭州将建成十条地铁线,到时候杭州地铁网络将基本成型。”陈周斌说。而且,未来杭州的地铁网将与六大高铁站全部无缝换乘。

  目前,一条规划中的从城西一直到机场的机场轨道快线,前期工作正在积极推进中。“这将是杭州第一条真正意义上的轨道快线,将从杭州铁路西站出发,经文一西路、文二西路、文三路到火车东站,过江后再到萧山国际机场,力争2022年完成。全线一共只设13个站,这些站均与地铁线交叉,可无缝换乘,与地铁线不交叉的地方不设站。从铁路西站到铁路东站预计只要25分钟时间,到萧山机场预计控制在45分钟以内。”陈周斌说。

  如果说地铁是城市交通的主动脉,那么,城际铁路则是杭州大都市区内的主动脉。目前,杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴4条城际铁路均已启动建设,预计“十三五”期内建成投入使用。

  【专家观点】大都市区带来同城生活,就业机会更多

  建设杭州大都市区,目标当然不仅仅是交通的互联互通,而是包括了由大都市区交通延伸的“同城生活”,以及医疗、教育、旅游等资源的共享及互联互通,还有大都市区带来的经济发展的机遇。

  浙江省社科院经济研究所所长徐剑锋曾参与了杭州、宁波、温州等大都市区的规划,他认为,大都市区的形成,有利于优化资源配置、优化产业结构,通过分工合作提升效率。

  “打个比方,杭州市现在一些新兴产业发展势头很好,通过大都市区建设,在都市区的外围或者边缘地区,不但可以更便捷地共享这些产业的技术、信息和人才,还能承接杭州辐射出来的一些高端制造业和服务业,这对整个都市区经济的增长会起到明显的提升作用。”徐剑锋说,“过去的经济增长主要是靠要素投入,虽然产值增长快,manbetx万博,但老百姓的幸福指数或者说福利提高并不明显;现在通过专业化的分工合作,效率增长快,百姓受益更实惠。”

  大都市区建设还会带来就业的变化。“同一个大都市区内,今后就业的机会更多了,就业选择的地方更大了。”徐剑锋说。

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